首都圏の交通規制は曜日によって緊急車両以外の車両が走れない日が有ります、走行出来ない曜日と末尾番号は次の通りです、１，２＝月曜日、３、４＝火曜日、５，６＝水曜日、７，８＝木曜日、９，０＝金曜日終日走行出来ません、但しマニラ市は午前１０時から午後３時迄は走行OKです、尚土日はフリーです、（バス・トラック・タクシーなどの営業車も適用されます）、

高架鉄道（LRT）Light Rail Transit
パサイ市バクララン駅からカロオカン市のモニュメント駅まで中心部を南北に縦断する約３０分ほどの短い。タフト通りに沿ってセンターライン上に高架鉄道が建てられている、便も頻繁にあり、マニラの中心部を走っている為便利、

高架鉄道（ＭＲＴ）Ｍａｓｓ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ）
ケソン市モニュメント駅からパサイ市のタフト・アベニューまでエドサ通りに沿って走っていて１３の駅を頻繁に往復している。

国鉄（PNR）
マニラからレガスピまで約５４０キロを結んでいるが、走行スピードはかなり遅く、マニラからレガスピまで約２４時間かかる場合も、長距離バス（約１２時間）の二倍かかる。

バス（Bus）
市内バスと長距離バスが多数ありかなり古く日本の中古バスが沢山走っている、長距離バスはエアコン付きと無しでは料金が違う深夜の長距離バスはかなりスピードで走っている、目的地まで何ヶ所か休憩所がありトイレ、軽食、スナック類の買い物が出来る、２００５年５月２６日より値上げ５月１０日現在初乗り６ペソが８ペソに追加料金は４キロを超えると２５センタボの追加料金、首都圏と地方では追加料金に違いがある、

ジープニー（Jeepney)
フィリピン独特の市民の足、派手な塗装で、かなり古い車が多く殆どのジプニーが丸坊主タイヤで走っている、コースは車ごとに決まっており料金は４ペソから（２００４年６月より値上げ）距離によりアップ、自由にどこでも乗り降りする事が出来る、フロント・ガラスと車体の両サイドに行先が明記されている、２００５年５月２６日より２ペソ値上げ、２００５年５月１０日現在初乗り５．５ペソが７．５ペソに、相次ぐガソリン代の値上がりに伴い２００４年６月〜２００５年５月迄の１年間で倍近い値段に、

トライシクル（Tricycle)
オートバイの横にサイドカーをつけた三輪の乗り物で首都圏では少ないが地方へ行けば地元の人々の足として活躍、何人でも乗れるだけ乗り込む、料金は地域により若干の差はありますが一人４ペソ×人数分、（２００３年のデーター）

レンタカー(Renta Car)
運転手付きが一般的、自分での運転も可能だが料金はほとんど同じ、車種により一日４０ドル〜１００usドル、日本のワンボックスタイプが多い、レンタカー会社もハーツ、ニッサン、エイビスなど。

タクシー（Taxi)
ほとんどがメーター制だが、メーターを入れずに料金請求するタクシーも多い、初乗り料金は最初の５００ｍが２５ペソその後は３００ｍあるいは２分で２ペソアップ、観光客は割高だがホテル・タクシーを利用するのが安心です。尚、地方の町ではタクシーが無い町がほとんど、エルミタ・マラテから流しのタクシーで国際空港へは約１００ペソ前後。２００５年１月現在、初乗り料金が３０ペソにその後２８０ｍ及び２分で２．５ペソずつアップ、

カレッサ（Ｃａｌｅｓａ）
馬車の事で、エルミタ周辺のカレッサは観光客用、時間性で１時間２００ペソ以上する。

サイドカー（Ｓｉｄｅ　Ｃａｒ）
自転車の横にサイドカーを着けた三輪自転車タクシー、雨期のマニラには欠かせない（マニラ地区は雨が降ると道路はプール状態になる為車は殆ど走れない）

船　（Ｂｏａｔ＆Ｓｈｉｐ）
長距離スーパーフェリーから、島から島へのアクセスにはバンカー・ボート、一般的に船をチャータする場合はバンカー・ボート、長距離路線を持つ船会社、ＷＧ＆Ａ、スルピシオ・ライン、ネグロス・ナビゲーション。

飛行機（ＡＩＲＬＩＮＥ）
２０以上の空港があり、マニラとセブを中心に各地に飛ぶ、フィリピン航空、セブ・パシフィック、エアー・フィリピン、エイジアン・スプリット、シーエアーなど、行く地域により航空会社を選んで下さい、飛行機もエア・バスからセスナ機まで多様、地方空港は舗装も無い滑走路も多々ある。航空料金は日本で買うより現地で買うほうが安い。　フィリピン航空の国内線時刻表はトップページからリンクして下さい。